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2011年9月15日，东风德纳S130驱动桥投产仪式在东风德纳车桥襄阳工厂机修车间举行，标志S130驱动桥正式在襄阳工厂投产。

  S130产品是东风德纳公司在从德纳公司引进平台性减速器总成的基础上自主匹配开发的全新的桥总成。产品应用于6-8米客车和6-8吨卡车市场。本项目于2007年9月份正式启动，到2010年完成开发判断，历时整3年。包括减总国产化，桥总成及零部件样件试制，台架试验和道路试验等工作。主减速器在有限的空间范围内，把主减速器总成的连接和传动做。桥壳按模块化设计要求，同步开发了4.2吨、5.5吨、6.5吨三种系列，以适应不同市场需求，制动器采用新开发出的Φ310冲焊蹄制动器，使制动性能更加稳定可靠。整个桥总成重量轻于竞争对手60公斤。达到原产品的水平，产品整体处于平

目前，GVW（车辆总重）6－8吨货车及6-8米的客车已成为大中型城市物流、城乡之间客运的主流车型，销量逐年增加，这类车型用驱动桥承载能力在4～7吨、输出扭矩在8500～15000NM之间，DDAC产品型谱中正好缺少这类驱动桥，S130产品的引进可弥补这一空白，提升DDAC中、轻型商用车桥在GVW（车辆总重）6－8吨的货车市场、6-8米的客车市场的竞争力。

S130（S110）项目是东风和德纳合资后导入项目之一，S130（S110）是目前Dana（德纳）商用车桥分部规驱动桥产品系列，单级减速，速比范围3.07-6.5矩8500－15000N.m，大轮节圆直径规格310mm，可匹配100～180马力发动机，产品可选装轮间防滑差速器。

● 产品主要参数：

1）速比：3.07～6.5；（3.07， 3.31， 3.58， 3.73， 3.91， 4.10， 4.30，4.56， 4.78，4.88，5.13，5.38， 5.57， 5.86， 6.14， 6.50）

2扭矩：S130——12000 ～ 15000N.m；S110——8500 ～ 12000N.m

3）板簧中心距：1002/972/952mm； 轮距：1680/1630/1470mm；

主 锥：下偏 35mm；右偏桥壳中心：30.2mm

4）额定轴荷：4 ～ 6.5T

● 产品特点:自重轻、刚度设计、更好的齿轮寿命3.1、S130制动器结构特点

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CATERPIL发电机0R4841

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发动机控制模块-ECM重汽发动机编号：发动机控制模块VG1540090082WT615潍柴发动机编号发动机控制模块612600190247CNGWP10、CNGWP12

电子节气门控制器用来控制进入发动机的空燃混合气的速率，以此辅助实现负载控制和调节功能。

电子节气门的特点是快速瞬态响应能力。能够实现在50ms内的开关。2.2.4空气/燃料混合器重汽发动机编号：空气/燃料混合器VG1560110404WT615潍柴发动机编号空气/燃料混合器612600190276CNGWP10、CNGWP12空气/燃料混合器13052075CNGWP6、CNGWP10、CNGWP12

混合器对燃料和空气进行混合，也可根据燃料供给压力，按照容积空气流量的比例对燃料进行计量。2.2.5大功率电子压力调节器-EPR重汽发动机编号：电子压力调节器VG1560110410WT615

大功率电子压力调节器（HD EPR）通过调节混合器的供气压力控制发动机的燃料速率。

   发动机管理系统采用HD EPR控制燃料的输送，能够准确的进行燃料计量，实燃料和瞬时响应。

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